E-commerce: la importancia de la última milla en las entregas

El último metro antes del envío se ha convertido en el punto donde se gana o se pierde la promesa del e-commerce. Ya no basta con entregar rápido: el consumidor exige precisión en el pedido, trazabilidad en tiempo real y una entrega sin fricciones, y todo eso se decide en la mesa de embalaje.

Una etiqueta que falta o un código de barras ilegible puede romper la cadena completa, desde el almacén hasta la puerta del cliente. Por eso los centros de fulfillment están convirtiendo sus estaciones de embalaje en puestos de trabajo conectados.

El último metro antes del envío: impresión, verificación y pesaje en un solo puesto

La fórmula pasa por integrar en un mismo punto la impresión industrial, la verificación de códigos de barras, el pesaje, el sistema de gestión de almacén (WMS) y las plataformas de transporte. El objetivo es reducir tareas manuales, eliminar errores y mantener el flujo en los picos de demanda.

Tres pilares sostienen ese modelo:

• Identificación fiable: códigos de barras de alta calidad en etiquetas de transporte, identificación de cajas y documentación de devoluciones, para que los sistemas automáticos de clasificación no se detengan.
• Movilidad: dispositivos móviles conectados al WMS que permiten consultar pedidos, actualizar inventarios e imprimir etiquetas en el propio punto de trabajo.
• Sostenibilidad: etiquetas linerless, sin papel soporte, para reducir residuos en operaciones de alto volumen.

A esto se suman el RFID y los códigos 2D, que complementan al código de barras tradicional con una trazabilidad más profunda.

Lo que cambia para operadores logísticos y pymes que despachan e-commerce

Para un operador logístico, cada etiqueta ilegible es un paquete retenido, un coste extra y un cliente que reclama. Para una pyme que gestiona sus propios envíos, el riesgo es mayor: sin automatización, el error se multiplica en campañas de alto volumen como rebajas o fin de año.

En España y Latinoamérica, donde el comercio electrónico sigue presionando los plazos de entrega, esta capa de identificación puede marcar la diferencia entre cumplir la promesa o pagar la devolución. Es un razonamiento que deriva de los hechos: si el dato no fluye, el paquete tampoco.

Claves para el sector: identificación integrada, no aislada

• Auditar la mesa de embalaje: revisar si impresión, verificación y pesaje operan conectadas o como tareas separadas.
• Evaluar etiquetas linerless: una vía para cortar residuos sin frenar la línea.
• Vigilar RFID y códigos 2D: ya complementan al código de barras y apuntan a la trazabilidad fina que pedirán los clientes.
• Integrar con el WMS: la movilidad solo aporta si el operario imprime y actualiza en el mismo punto de trabajo.

Como resume Angelo Sperlecchi, de TSC Auto ID, la identificación no debe verse como una tarea aislada, sino como parte integrada del flujo de fulfillment. La pregunta para cada operador es directa: ¿su último metro está conectado o sigue siendo un cuello de botella manual?

Información publicada originalmente por Interempresas.