Logística 2026: la seguridad en almacenes se vuelve predictiva
La seguridad en almacenes evoluciona hacia un modelo conectado y predictivo, y ya figura entre las ocho prioridades de los responsables logísticos europeos. Así lo recoge el informe Logistics Trends 2026/2027 de Toyota Material Handling Europe, que describe un paso de las medidas pasivas a la prevención basada en sensores, conectividad y análisis de datos.
El cambio llega en un momento de convivencia creciente entre personas, carretillas y sistemas automatizados dentro del mismo almacén. La pregunta ya no es solo cómo proteger, sino cómo anticiparse al accidente antes de que ocurra.
El 20 de enero de 2027 entra en vigor el Reglamento (UE) 2023/1230
La fecha clave es el 20 de enero de 2027. Ese día se aplicará el Reglamento (UE) 2023/1230 de maquinaria, que sustituirá a la Directiva 2006/42/EC y ampliará el análisis de riesgos a terrenos nuevos:
- Ciberseguridad de los equipos conectados.
- Autonomía de la maquinaria.
- Sistemas que evolucionan solos mediante aprendizaje automático.
- Modificación sustancial de máquinas ya existentes.
Las flotas actuales no necesitarán una recertificación automática. Aun así, Toyota avisa de que hay que vigilar cada nueva adquisición y cualquier proyecto de automatización que se extienda hasta 2027.
Datos de operación para frenar el accidente antes de que pase
La industria ya usa los datos diarios para anticipar riesgos. El sistema de gestión de flotas conectadas I_Site registra impactos y patrones de conducción, y con ellos orienta la formación de los operarios.
David Paixa, Service Sales Manager de Toyota Material Handling Spain, señala que el dato permite analizar los casi accidentes, como frenazos recurrentes o golpes leves, para intervenir antes de que llegue el siniestro grave. A eso se suman dos líneas tecnológicas:
- Anticolisión: LiDAR, radar, cámaras y geocercas.
- Localización en tiempo real (RTLS): seguimiento de personas y activos para detectar zonas de alto riesgo.
Qué cambia para operadores y pymes con almacén en España
Para un operador logístico o una pyme con carretillas y pasillos de estanterías, el mensaje es práctico. La seguridad deja de ser un coste de cumplimiento y pasa a ser un criterio de compra y de diseño.
Los proyectos de automatización que se firmen hoy convivirán con el reglamento de 2027. Revisar contratos, formación y mantenimiento con esa fecha en mente puede evitar sobrecostes y paradas cuando el nuevo marco sea exigible.
Maquinaria que adapta su comportamiento al operario
La protección también se integra en el diseño de la máquina. El sistema de estabilidad activa SAS equipa las carretillas contrapesadas desde 1999, y el asistente ODA ajusta velocidad, aceleración y frenado en transpaletas eléctricas y apiladores según la posición del operario.
En automatización, los AGV absorben los movimientos repetitivos y sistemas de alta densidad como Radioshuttle evitan que las carretillas entren en los pasillos de estanterías. David García Amandi, Automation Sales Manager de Toyota Material Handling Spain, concluye que la seguridad debe incorporarse desde la fase inicial de diseño.
Claves para el sector: la cuenta atrás hacia enero de 2027
- Compras de maquinaria: exigir conformidad con el Reglamento 2023/1230 en cualquier equipo nuevo.
- Proyectos de automatización: comprobar si su calendario cruza el 20 de enero de 2027.
- Datos de flota: aprovechar sistemas tipo I_Site para formar operarios con casi accidentes reales.
- Modificaciones: vigilar el concepto de modificación sustancial antes de adaptar máquinas existentes.
Información publicada originalmente por Interempresas.