Puerto de Tarragona: récord de tráfico marítimo en septiembre

El Puerto de Tarragona, en España, cerró septiembre con 2.835.234 toneladas de tráfico marítimo, un 6,3% más que hace un año y su mejor registro para ese mes desde 2017. En los nueve primeros meses de 2026 suma 22,9 millones de toneladas, también un 6,3% por encima del mismo tramo de 2025. El recinto catalán roza así los 23 millones antes de entrar en el último trimestre.

22,9 millones de toneladas: los líquidos sostienen el tirón del Puerto de Tarragona

Los líquidos aportan el 64,8% del tráfico acumulado. Solo en septiembre movieron 1,74 millones de toneladas, un 11,2% más, hasta un total anual de 14,86 millones (+6,1%).

El crudo sigue mandando: concentra el 29,6% del movimiento total. En septiembre alcanzó 891.898 toneladas, un 37,9% más que en septiembre de 2025, es decir, 245.139 toneladas adicionales. En el acumulado crece un 2,9% hasta 6,79 millones.

• Fuelóleo: sube un 38,9% en el año, con 927.640 toneladas a 30 de septiembre.
• Otros productos petrolíferos: casi se duplican, con 1,21 millones de toneladas (+87,1%).
• Químicos, biocarburantes y otros líquidos: 2,99 millones de toneladas, su mejor registro en tres años, un 9,8% sobre 2024 y un 7% sobre 2025.

Cereales y harinas, ya segunda mercancía del recinto

Los sólidos crecen un 8,7% hasta 6,60 millones de toneladas, el mayor avance de las tres grandes categorías. En septiembre, cereales, piensos y harinas movieron 738.010 toneladas (+39,2%), el 82% de los sólidos del mes.

Cereales y harinas por sí solos sumaron 638.636 toneladas en septiembre (+50,6%). Con 3,37 millones acumuladas (+10,4%), ya son la segunda partida del puerto, solo por detrás del crudo.

La mercancía general subió un 19,4% en septiembre (200.625 toneladas), aunque es el único gran grupo sin acumulado positivo: 1.452.695 toneladas en el año. Destacan los biocarburantes, con 225.313 toneladas (+151,1%), y los productos químicos, que crecen un 3,8% hasta 2,94 millones.

Qué supone para operadores y cargadores del arco mediterráneo

El dato de cereales confirma a Tarragona como puerta de entrada agrícola del nordeste peninsular. Para cargadores de graneles sólidos, un septiembre con un 39,2% más de cereales y piensos implica mayor presión sobre silos, muelles y transporte terrestre en el cuarto trimestre.

Para operadores de químicos y energéticos, el mejor registro de líquidos en tres años refuerza la posición del recinto como hub industrial. Más tráfico sostenido suele traducirse en mejores escalas y rotaciones, aunque también en mayor competencia por ventanas de atraque.

1.670 buques y más vehículos por los accesos terrestres

Por tierra, septiembre registró 221.758 movimientos de vehículos (+8,9%) y 1,88 millones en el año (+5,1%). Por el Eix Transversal circularon 99.910 turismos (+9,7%), mientras los peatones crecieron un 37,3% en el mes (9.239) y un 4,3% en el año (65.234).

El puerto recibió 1.670 buques hasta septiembre, un 2,3% más que en el mismo periodo de 2025.

Claves para el sector: el cierre de 2026 en Tarragona

• Cuarto trimestre decisivo: con 22,9 millones acumuladas, el ritmo actual sitúa al recinto cerca de superar los 30 millones anuales si mantiene la media mensual.
• Capacidad para graneles agrícolas: los operadores de cereales deben vigilar la disponibilidad de silos y trenes tras un septiembre récord.
• Mercancía general, la asignatura pendiente: es el único grupo en rojo en el acumulado; su evolución marcará la diversificación del tráfico.
• Biocarburantes al alza: un +151,1% confirma una línea de negocio emergente para terminales de líquidos.

El próximo hito llegará con los datos de octubre, cuando se verá si el tirón del crudo y los cereales sostiene el mejor ejercicio del puerto en casi una década. ¿Está tu operativa preparada para un cierre de año con muelles más cargados?

Información publicada originalmente por PortalPortuario.

Imagen: Juan Emilio Prades Bel, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons