Puerto de Nueva Jersey: adquiere 96 camiones eléctricos
El puerto de Nueva Jersey encargó una flota de 96 camiones eléctricos terminales a Orange EV, en una de las mayores compras individuales de vehículos de carga cero emisiones para operaciones portuarias en Estados Unidos. La operación marca un punto de inflexión para la electrificación de la cadena de suministro marítima y posiciona al complejo como referente en la transición energética del sector logístico. La entrega de las unidades comenzará en 2027 y se extenderá hasta 2028.
El acuerdo fue anunciado en agosto de 2025 y contempla la adquisición de modelos de la serie e-Triever, diseñados específicamente para movimiento de contenedores en terminales portuarias. DC Velocity reportó que el contrato incluye opciones de expansión que podrían duplicar la flota inicial. Los vehículos operarán en los muelles del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, el tercero más activo del país en volumen de carga.
96 unidades e-Triever para operaciones portuarias intensivas
Los camiones eléctricos terminales de Orange EV están optimizados para ciclos de trabajo de 24 horas con recargas intermedias. Cada unidad puede mover contenedores de hasta 40 toneladas en distancias cortas, típicas de las yardas de almacenamiento portuarias. La batería principal ofrece autonomía suficiente para turnos completos de ocho horas según datos del fabricante.
La flota de 96 vehículos reemplazará parcialmente los tractores diésel actuales del puerto. Se estima que cada camión eléctrico eliminará aproximadamente 30 toneladas anuales de emisiones de CO2 en comparación con equivalentes de combustión. El impacto acumulado del pedido superaría las 2.800 toneladas de reducción de carbono por año de operación.
Orange EV instalará infraestructura de carga rápida en las instalaciones portuarias como parte del acuerdo. El sistema permite recargar el 80% de la capacidad en menos de 90 minutos durante los descansos operativos. Esta integración de vehículos y energía resuelve uno de los cuellos de botella históricos en la adopción eléctrica de flotas pesadas.
El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey acelera su hoja de ruta de descarbonización
La autoridad portuaria había comprometido reducir sus emisiones netas a cero para 2050, con metas intermedias de corte del 50% para 2035. El pedido a Orange EV representa el mayor paso concreto hacia esos objetivos desde la aprobación del plan en 2022. Anteriormente, el puerto había experimentado con prototipos eléctricos en lotes de 5 a 10 unidades.
La decisión responde también a presiones regulatorias estatales y federales. Nueva Jersey forma parte de la iniciativa de transporte limpio de la Costa Este, que establece estándares progresivos para flotas comerciales. Los operadores portuarios que no adapten sus vehículos enfrentarán restricciones de acceso y cargos por emisiones a partir de 2028.
Orange EV consolida su posición en el mercado de terminales portuarias
El contrato de Nueva Jersey eleva el backlog confirmado de Orange EV por encima de las 300 unidades en fila de producción. La compañía opera una planta de ensamblaje en Riverside, Misuri, con capacidad actual de 500 vehículos anuales. planes de expansión anunciados en 2024 buscan duplicar esa cifra para 2026.
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Los competidores directos en el segmento incluyen a BYD, Kalmar y Capacity Trucks, aunque ninguno ha logrado pedidos comparables en el mercado estadounidense. La especialización de Orange EV en camiones terminales puros, sin variantes de carretera, le permite optimizar diseños para ciclos de arranque-parada constantes. Esta segmentación ha resultado clave para ganar contratos con autoridades portuarias que priorizan fiabilidad sobre versatilidad.
El modelo de negocio de la empresa incluye opciones de leasing operativo que reducen la inversión inicial para los compradores. Aproximadamente el 40% de sus contratos recientes han utilizado esta modalidad. El acuerdo con Nueva Jersey no especificó si se incluye esta alternativa de financiamiento.
Calendario de entregas y próximos hitos de implementación
La primera tanda de 24 camiones llegará al puerto en el primer trimestre de 2027. Los 72 restantes se distribuirán en lotes trimestrales hasta completar la entrega en diciembre de 2028. La autoridad portuaria planea capacitar a 180 operadores en la conducción y mantenimiento de las unidades eléctricas durante 2026.
Paralelamente, el puerto evalúa la conversión de su flota de grúas móviles y equipos de yarda a energía eléctrica. Un estudio de factibilidad contratado en 2025 deberá entregar resultados en marzo de 2026. Si los hallazgos son favorables, el complejo podría anunciar una segunda fase de electrificación antes de que concluya el año.
¿Qué impacto tendrá esta compra en los planes de descarbonización de otros puertos de la costa este estadounidense? La respuesta podría llegar con los presupuestos fiscales 2026-2027 de terminales en Baltimore, Charleston y Miami, todos con objetivos similares de reducción de emisiones.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre un camión terminal y un camión de carretera convencional?
Los camiones terminales operan exclusivamente dentro de recintos cerrados como puertos y centros de distribución. No necesitan homologación para carretera pública, permiten cabinas más compactas y priorizan visibilidad sobre aerodinámica. Su diseño optimiza ciclos de arranque-parada constantes con aceleraciones controladas.
¿Cuánto dura la batería de un e-Triever antes de necesitar reemplazo?
Orange EV ofrece garantía de 8 años o 12.000 ciclos de carga para sus paquetes de baterías. En operaciones portuarias típicas, esto equivale a 6-7 años de uso intensivo antes de requerir evaluación de remanufactura.
¿Existen incentivos federales para este tipo de compras en Estados Unidos?
Sí. El Programa de Reducción de Emisiones de Puerto (Port Emissions Reduction Program) y créditos del Inflation Reduction Act pueden cubrir hasta el 50% del costo incremental de vehículos eléctricos sobre diésel. La autoridad portuaria de Nueva Jersey no ha detallado qué subsidios aplica específicamente a este contrato.
Información publicada originalmente por DC Velocity.