Hutchison Ports BEST: eleva su capacidad operativa en Barcelona
El Puerto de Barcelona ha reforzado su capacidad operativa con la entrada en servicio de dos nuevas grúas de muelle tipo Ship-to-Shore (STS) de Hutchison Ports BEST. Se trata de las grúas de diseño "goose neck" más grandes del mundo, capaces de atender buques de hasta 24.000 TEUs y 26 contenedores de anchura.
Logística Profesional destaca que estas máquinas alcanzan una altura de spreader de 55 metros. Con esta incorporación, Hutchison Ports BEST suma 15 grúas Super Post-Panamax, 68 grúas automatizadas y 40 shuttle carriers en 1.500 metros de línea de atraque.
Óscar Puente redefine el rol del puerto de Barcelona como puerta de entrada
Durante la presentación oficial, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, subrayó que estas grúas transforman la instalación. El puerto deja de ser un simple punto de tránsito para convertirse en una puerta de entrada principal.
Puente destacó las cifras del sistema portuario español, que movió 325 millones de toneladas hasta julio, con un crecimiento del 0,4%. Barcelona superó esa media con un alza del 2% en tráfico total y del 8% en tráfico de tránsito.
1.216 millones de euros en inversiones previstos hasta 2030
El ministro detalló la hoja de ruta de inversiones del puerto. Las evaluaciones ambientales ya están en marcha para proyectos que superan los 1.700 millones de euros. Entre 2026 y 2030, el Puerto de Barcelona liderará la inversión de Puertos del Estado con 1.216 millones de euros.
La prioridad es la sostenibilidad y la mejora de la conectividad ferroviaria y por carretera para evitar cuellos de botella. Esta apuesta responde a la presión creciente por reducir emisiones en la cadena logística europea.
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Robots escaladores y criterios de ecomodulación en el horizonte
La información técnica también aborda desarrollos paralelos en automatización de almacenes. Un retailer de moda ha desplegado el sistema HaiPick más grande del mundo, con capacidad para 8,9 millones de productos, para acelerar entregas regionales.
En materia regulatoria, las tarifas de 2027 incorporarán criterios de "ecomodulación" alineados con el Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR). El año pasado, la sustitución de envases de un solo uso por equipos de carga reutilizables evitó más de 40.000 toneladas de emisiones de CO2.
Por último, el texto menciona una instalación de más de 10.000 m² en un Parque Empresarial, con apoyo de operadores ferroviarios como Tramesa, Transfesa y Low Cost Rail, y diversos cargadores en el Puerto de Santander.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.