IA en logística: el 80% de las empresas ya usa esta tecnología
Un 80% de las organizaciones logísticas en España ya trabaja con herramientas de inteligencia artificial tradicional o generativa, según el III Estudio CEL & Accenture presentado durante el 48º Congreso del Centro Español de Logística (CEL) en Madrid. El informe revela que la adopción es masiva, aunque la captura real de valor económico sigue siendo la asignatura pendiente.
El 80% de las organizaciones logísticas ya usa IA, pero solo el 31% ve impacto en márgenes
El estudio, elaborado conjuntamente por el CEL y Accenture, constata que el 100% de las compañías espera mejoras de productividad derivadas del uso de estas tecnologías. Sin embargo, existe una brecha significativa entre la expectativa operativa y el resultado financiero.
Los datos muestran que el 71,4% de las empresas prevé eficiencias operativas, mientras que solo el 31,4% anticipa un impacto directo en sus márgenes o rentabilidad. Esta diferencia subraya el reto de convertir la innovación tecnológica en resultados económicos tangibles.
La brecha entre ambición y ejecución: solo el 11% asigna recursos reales
Ramón García, Director General del CEL, advirtió durante la presentación de que usar IA no equivale automáticamente a capturar valor. Las empresas deben vincular los casos de uso a procesos concretos, métricas de negocio, datos fiables, inversión y desarrollo de capacidades internas para que la tecnología rinda frutos.
José Buch, Managing Director de Supply Chain & Engineering en Accenture, aportó una cifra reveladora: aunque el 97% de las organizaciones acepta la IA, solo el 11% le asigna recursos reales. Esta disparidad evidencia una brecha crítica entre la ambición estratégica y la ejecución operativa.
Buch señaló que el desafío principal ha dejado de ser tecnológico para convertirse en organizativo. La madurez digital ya no depende de la disponibilidad de herramientas, sino de la capacidad de las estructuras empresariales para integrarlas efectivamente en sus flujos de trabajo.
Impacto para operadores y pymes: del experimento a la operativa diaria
Para los operadores logísticos, transportistas y pymes del sector en España, estas cifras marcan un punto de inflexión. La IA ya no es una ventaja competitiva diferencial, sino un estándar de mercado que el 80% de la competencia ya utiliza.
La clave para las empresas españolas reside en superar la fase de prueba piloto y escalar las soluciones hacia procesos core. Esto exige inversiones en talento digital y gobierno de datos, elementos que el estudio identifica como críticos para que el 71% que espera eficiencias logre trasladarlas al 31% que mejora márgenes.
Te puede interesar
Congreso CEL: 220 asistentes y la visión de Huawei
El 48º Congreso del CEL reunió a 220 asistentes y 22 empresas representadas, incluyendo ejecutivos, líderes institucionales y expertos del sector. Aries Li Keling, Deputy General Manager de Huawei España Enterprise Business, analizó cómo la digitalización, la automatización y la IA están impulsando nuevos modelos de gestión y operación logística.
El encuentro abordó también mesas redondas sobre el impacto de la tecnología en el talento y el absentismo laboral, mecanismos de respuesta ante crisis para garantizar la continuidad operativa, y la colaboración entre transporte ferroviario y por carretera para mejorar la sostenibilidad. Una sesión específica sobre perspectivas de CEO examinó cómo la IA, la sostenibilidad y la incertidumbre geopolítica están redefiniendo las agendas estratégicas empresariales.
Claves para el sector: recursos, métricas y procesos
- Presupuesto real: Verificar que la inversión en IA cuenta con recursos económicos y humanos asignados, no solo con voluntad estratégica.
- Métricas de negocio: Vincular cada herramienta de IA a indicadores operativos concretos antes de su implementación.
- Calidad de datos: Auditar la fiabilidad de la información que alimentará los algoritmos para evitar decisiones erróneas.
- Capacitación interna: Desarrollar talento digital propio en lugar de depender exclusivamente de proveedores externos.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.
Imagen: Pexels