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Terminal del Morrot: Nueva ruta logística entre España y Alemania

Terminal del Morrot: Nueva ruta logística entre España y Alemania

Kombiverkehr activó una nueva conexión ferroviaria semanal que une la terminal del Morrot, en Barcelona, con destinos en Alemania. El servicio arrancó con tres frecuencias por semana y amplía la red del operador intermodal alemán en la Península Ibérica. La terminal del Morrot es gestionada de forma conjunta por Kombiverkehr y Renfe.

Tres frecuencias semanales entre Barcelona y Alemania

La nueva línea parte de la terminal del Morrot y conecta con la red ferroviaria alemana. Kombiverkehr opera ya otros servicios desde España, pero este enlace añade capacidad en un corredor clave para el comercio entre ambos países.

La compañía, con sede en Duisburg, es uno de los principales operadores de transporte combinado en Europa. Su modelo se basa en el traslado de unidades de carga por tren en trayectos largos, combinando el rail con el transporte por carretera en los primeros y últimos kilómetros.

El Morrot como hub para el tráfico hispano-alemán

La terminal del Morrot se ha consolidado como punto de entrada y salida para el tráfico ferroviario entre España y el centro de Europa. La gestión compartida entre Kombiverkehr y Renfe permite coordinar la infraestructura española con la red del operador alemán.

Este tipo de alianzas entre operadores nacionales y empresas especializadas en intermodalidad es cada vez más común en Europa. El objetivo es reducir la dependencia del camión en distancias superiores a los 500 kilómetros.

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Kombiverkehr GmbH & Co. KG y su red desde Duisburg

La terminal de Duisburg, en el corazón del Ruhr, funciona como nodo principal de la red de Kombiverkehr. Desde allí, la empresa conecta con múltiples destinos europeos, incluyendo ahora el nuevo servicio hacia Barcelona.

La expansión del servicio desde España responde a la demanda de empresas que buscan alternativas al transporte exclusivamente por carretera. La periodicidad de tres frecuencias semanales ofrece flexibilidad sin requerir volúmenes masivos de carga.

Información publicada originalmente por Transporte XXI.

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