Sector logístico: la contratación de mensajeros subió un 31%
La contratación de mensajeros se disparó en junio con 6.409 nuevos contratos, un incremento del 31,66% respecto al mes anterior. Este repunte sitúa al sector logístico de última milla como uno de los más dinámicos del mercado laboral español. Los datos revelan además un perfil laboral muy específico: más de la mitad de los nuevos contratos recayeron en jóvenes y casi otro tanto en trabajadores extranjeros.
El análisis detallado de estos números muestra una transformación acelerada en cómo las empresas de reparto estructuran sus plantillas. La fuerte presencia de contratos de jornada parcial y la elevada rotación dibujan un modelo de empleo que responde a la volatilidad de la demanda en el comercio electrónico. Cadena de Suministro publicó los datos extraídos del Sistema de Contratación del Servicio Público de Empleo Estatal.
6.409 contratos y un perfil laboral definido: jóvenes, extranjeros y parcialidad
Del total de 6.409 contratos suscritos en junio, 5.182 eran indefinidos. Sin embargo, 4.421 correspondían a jornada parcial, lo que representa un 85,3% de los contratos de ese tipo. Esta proporción indica que las empresas priorizan la flexibilidad horaria frente a la estabilidad plena.
Los jóvenes concentraron el 55,45% de la contratación en esta categoría profesional. Los ciudadanos extranjeros sumaron otro 52,83% de los contratos. Los mayores de 45 años apenas alcanzaron el 11,5%. Estas cifras superan el 100% en conjunto porque existen trabajadores que cumplen ambas condiciones, jóvenes y extranjeros simultáneamente.
El índice de rotación se situó en 1,02. Este dato, cercano a la unidad, evidencia que prácticamente cada puesto de mensajero se renueva una vez al mes. La combinación de alta temporalidad, jornada parcial y rotación constante configura uno de los mercados laborales más inestables del sector servicios.
Madrid y Barcelona lideran el crecimiento regional
Madrid encabezó la contratación con 1.524 contratos, un 19,72% más que en mayo. Barcelona se situó segunda con 920 contratos, también un 19,48% por encima del mes anterior. Ambas provincias concentran la mayor densidad de plataformas de reparto y centros logísticos urbanos del país.
Valencia registró 353 contratos, un 13,87% más que en mayo. Sevilla sumó 342, con un crecimiento más moderado del 4,27%. Málaga destacó por su dinamismo relativo: 339 contratos, un 26,49% más que el mes previo. Este último dato sugiere una aceleración en la penetración del comercio electrónico en mercados turísticos y de costa.
La distribución geográfica refleja la correlación entre volumen de población, intensidad de entregas urbanas y presencia de hubs logísticos. Las cinco provincias citadas concentran una parte significativa de la actividad, aunque el repunte en ciudades medianas como Málaga indica una expansión del modelo de reparto hacia nuevos territorios.
Te puede interesar
WOW Index: el sector logístico de EE. UU. no logra recuperarse
¿Qué explica el repunte del 31,66% en un solo mes?
El salto de mayo a junio no responde a un factor único. La campaña de rebajas de verano, que en 2026 se adelantó en muchas plataformas digitales, generó una demanda anticipada de mano de obra. La temporada de pedidos universitarios y el pico de entregas previo a las vacaciones de julio también contribuyeron.
La estructura de contratos parciales permite a las empresas escalar plantillas sin asumir costes fijos de jornada completa. Este modelo, importado de las grandes plataformas de delivery, se ha extendido al conjunto del sector de mensajería tradicional. Las empresas consolidadas adoptan prácticas que antes eran exclusivas del gig economy.
La pregunta que plantean estos datos es si el crecimiento sostenido en contrataciones se traducirá en estabilidad laboral o si la lógica de rotación seguirá dominando. El índice de 1,02 sugiere que, de momento, la segunda opción prevalece.
El modelo de última milla frente a la regulación del reparto
España aprobó en años recientes normativas sobre derechos de los riders, incluyendo la presunción de laboralidad para repartidores de plataformas digitales. Los datos de junio muestran que la contratación formal ha crecido, pero bajo condiciones de alta precariedad estructural.
La paradoja del sector es que más contratos no equivalen necesariamente a más estabilidad. Cuando el 85% de los indefinidos son a tiempo parcial y la rotación mensual roza el 100%, el aumento del volumen registra una expansión cuantitativa sin transformación cualitativa del empleo.
Comparado con otros sectores logísticos, como el almacenaje o la conducción de larga distancia, el reparto urbano presenta peores indicadores de retención y jornada completa. Esta diferencia responde a la naturaleza fragmentada de la demanda en última milla, donde los picos horarios y estacionales son difíciles de homogeneizar.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa un índice de rotación de 1,02 en mensajería?
Significa que, en promedio, cada puesto de mensajero se cubre con un nuevo contrato prácticamente una vez al mes. Un índice de 1,0 equivaldría a una renovación total de la plantilla cada mes.
¿Por qué los contratos de jornada parcial dominan en este sector?
Las empresas ajustan plantillas a los picos de demanda del comercio electrónico, que concentran entregas en franjas horarias y temporadas específicas. La jornada parcial permite escalar sin costes fijos de personal completo.
¿Qué provincias lideran la contratación de repartidores en España?
Madrid encabeza con 1.524 contratos en junio, seguida de Barcelona (920), Valencia (353), Sevilla (342) y Málaga (339). Juntas concentran la mayor densidad de actividad logística urbana del país.
Información publicada originalmente por Cadena de Suministro.