Fletes en Asia: Tarifas de contenedores suben por quinta semana
Las tarifas de flete intra-Asia subieron por quinta semana consecutiva y ya alcanzan los 1.312 dólares por contenedor de 40 pies. La escasez de buques provocada por congestión typhoon-related en puertos chinos y cuellos de botella en hubs de transbordo mantiene la capacidad ajustada en la región.
Subida del 9% en una semana según el índice Drewry
El Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) registró un incremento del 9% entre el 27 de agosto y el 3 de septiembre. La cifra de 1.312 dólares por contenedor de 40 pies refleja la presión sostenida sobre una oferta de buques que no logra recuperarse. Los operadores logísticos enfrentan tiempos de espera que distorsionan toda la programación de rutas en el corredor asiático.
La congestión typhoon-related afectó directamente a los puertos de Shanghai y Ningbo, cerrados del 26 al 28 de agosto por el tifón Saudel. Este fenómeno se sumó a los impactos anteriores de los tifones Bavi, Noul, Dolphin y Narra. En la semana 35, los buques esperaron en promedio 98 horas en Shanghai y 54 horas en Ningbo, según datos de Drewry.
Rutas específicas con alzas de hasta 30%
El tramo Shanghai-Busan experimentó la subida más pronunciada: un 30% que llevó la tarifa a 925 dólares por contenedor de 40 pies. La ruta Shanghai-Laem Chabang siguió de cerca con un aumento del 28%, hasta los 1.310 dólares.
La congestión no se limita a China. Los hubs de Singapur, Hong Kong y Busan también registran demoras que reducen la rotación efectiva de la flota. Las tensiones geopolíticas en Medio Oriente añaden otra capa de presión sobre las tarifas, aunque su impacto es menor que el de los factores meteorológicos en esta coyuntura.
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Próxima ventana de estabilización: mediados de septiembre
Los analistas de Drewry anticipan que la recuperación de la oferta dependerá de la normalización operativa en los puertos chinos durante las próximas dos semanas. Si no se producen nuevos tifones, la capacidad podría reajustarse antes de fin de mes. Los profesionales de supply chain monitorean de cerca si la temporada de tifones extendida seguirá generando cuellos de botella similares a los observados en agosto.
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Información publicada originalmente por The Loadstar.