Exolum y SeaSeaS Amsterdam: alianza para el almacenamiento de CO2
Exolum participará en el desarrollo de la primera terminal multimodal de exportación de CO2 de Europa occidental en el Puerto de Ámsterdam, un proyecto que busca conectar emisores industriales con almacenamiento geológico bajo el Mar del Norte. La compañía española de infraestructuras logísticas adquirió una participación minoritaria en SeaSeaS Amsterdam, la entidad promotora de esta instalación que podría operar desde 2030 con una capacidad anual de 3,5 millones de toneladas.
El acuerdo posiciona a Exolum como actor clave en la cadena de captura y almacenamiento de carbono (CCS) a escala europea. La terminal recibirá CO2 por barco, tren, camión y tubería, lo que permitirá que empresas de cualquier tamaño accedan a la infraestructura sin depender de conexiones directas por ductos.
3,5 millones de toneladas anuales y cuatro modos de transporte
La instalación que Exolum ayudará a desarrollar en el Puerto de Ámsterdam aspira a ser la primera de su tipo en Europa occidental con acceso abierto a múltiples operadores. El diseño contempla una capacidad máxima de 3,5 millones de toneladas de CO2 por año, una cifra comparable a las emisiones anuales de una ciudad mediana europea.
La multimodalidad es el elemento diferenciador del proyecto. A diferencia de otros desarrollos CCS que dependen exclusivamente de redes de tuberías, SeaSeaS Amsterdam aceptará cargamento por vía marítima, ferroviaria, carretera y ductos. Esta flexibilidad resuelve una barrera de entrada frecuente para pymes industriales y emisores dispersos geográficamente, que rara vez cuentan con acceso directo a infraestructura de pipelines.
El calendario del proyecto apunta a una entrada en operación para 2030. Ese horizonte temporal implica que las fases de diseño, permisos y construcción deberán avanzar de forma sostenida durante los próximos cuatro años para cumplir el objetivo.
De Bristol a Ámsterdam: la estrategia de captura y almacenamiento de carbono de Exolum
La participación de Exolum en SeaSeaS Amsterdam no es su primera incursión en el segmento de exportación de CO2. Nacho Casajús, vicepresidente senior de Exolum Global Energy Logistics, vinculó este acuerdo con la implicación previa de la compañía en 7CO2, un proyecto similar en el Puerto de Bristol, Reino Unido.
Exolum aportará a la iniciativa neerlandesa su experiencia en la operación de grandes infraestructuras logísticas y en el transporte y almacenamiento de productos líquidos. Esta capacidad operativa resulta crítica para garantizar que la terminal escale de forma segura desde su puesta en marcha hasta su capacidad máxima diseñada.
Los fundadores de SeaSeaS, Kees van Seventer (CEO) y Peter Boers (COO), destacaron que la entrada de Exolum refuerza la capacidad del proyecto para conectar la industria continental europea con los yacimientos de almacenamiento geológico situados bajo el Mar del Norte. La región alberga formaciones salinas y acuíferos profundos con potencial para almacenar CO2 de forma permanente durante milenios.
El almacenamiento geológico bajo el Mar del Norte como destino
El CO2 transportado desde la terminal de Ámsterdam tendrá como destino final formaciones geológicas submarinas situadas bajo el Mar del Norte. Estas estructuras, principalmente reservorios de gas y petróleo agotados o acuíferos salinos profundos, han sido identificadas por la Autoridad de Energía de los Países Bajos (RVO) y organismos equivalentes en Alemania y Noruega como aptas para el almacenamiento permanente de carbono.
La combinación de la terminal de Ámsterdam con el proyecto británico de Bristol permite a Exolum construir una red de dos puntos de entrada al sistema CCS del norte de Europa. Esta arquitectura dual reduce la dependencia de cualquier nodo individual y ofrece redundancia a operadores industriales que buscan certidumbre para sus inversiones en captura de carbono.
La industria pesada europea, cementera, siderúrgica y química observa estos desarrollos con interés creciente. La Directiva de Almacenamiento de CO2 de la Unión Europea y el mecanismo de ajuste fronterizo del carbono (CBAM) elevan la presión regulatoria sobre emisiones que resultan difíciles de eliminar mediante electrificación directa.
Preguntas frecuentes
¿Qué porcentaje de participación adquirió Exolum en SeaSeaS Amsterdam?
El comunicado oficial describe la adquisición como una participación minoritaria, sin especificar el porcentaje exacto del capital social adquirido por Exolum.
¿Cuál es la diferencia entre el proyecto de Ámsterdam y el de Bristol?
El proyecto 7CO2 en Bristol se centra en el mercado británico con conexiones a almacenamiento en el Mar del Norte desde territorio del Reino Unido. SeaSeaS Amsterdam atiende a emisores de los Países Bajos y Alemania con la misma infraestructura submarina como destino final.
¿Qué empresas podrían usar esta terminal sin tener acceso a tuberías?
La multimodalidad del diseño permite que emisores pequeños y medianos, incluidas plantas industriales aisladas o con producción discontinua, contraten transporte por carretera o ferrocarril para incorporar sus emisiones al circuito de almacenamiento permanente.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.