Logística en Reino Unido: el 50% de las empresas ampliará su espacio
El 50% de los ocupantes del Reino Unido ampliarán su espacio logístico este año
La industria de almacenaje europea abandonó su rol pasivo de arrendador para convertirse en socia estratégica de la cadena de suministro nacional. Petrina Austin, socia y directora de gestión de activos en Tritax Group, expuso esta transformación en un análisis publicado el 5 de agosto de 2026. La nueva realidad obliga a repensar desde cero cómo se diseñan, gestionan y conectan los centros de distribución.
La tensión geopolítica global aceleró el cambio. Los aranceles estadounidenses y el cierre del Estrecho de Ormuz obligaron a empresas de todo el mundo a descartar rutas comerciales largas y complejas. La respuesta fue clara: traer la producción de vuelta a casa o acercarla a mercados vecinos. Este fenómeno, conocido como on-shoring y near-shoring, convirtió los almacenes modernos en infraestructura crítica para la resiliencia nacional.
Los centros de distribución ya no solo mueven productos. Ahora garantizan seguridad alimentaria, defensa, infraestructura de datos, manufactura doméstica y comercio electrónico. Sin ellos, la economía de un país simplemente deja de funcionar.
La demanda de energía crecerá un 82% en tres años
La transición hacia la automatización impulsada por inteligencia artificial cambió las reglas del juego inmobiliario logístico. Los robots de picking, los sistemas de gestión de inventario con machine learning y los centros de datos integrados exigen especificaciones que los almacenes tradicionales no pueden cumplir.
Los números lo confirman. El Future Space Report, elaborado por Savills y Tritax Big Box, revela que casi la mitad de los ocupantes del Reino Unido esperan aumentar sus requerimientos de espacio en 2026. Savills también registró un incremento intertrimestral en la absorción de "big boxes" durante el primer trimestre de este año. La tendencia es sostenida y transversal.
El factor energético emerge como el cuello de botella más crítico. Según investigación de Tritax Big Box, el 82% de los ocupantes prevé un aumento en sus necesidades de energía durante los próximos tres años. Los almacenes del futuro no necesitan solo más metros cuadrados; necesitan conexión a redes eléctricas robustas, capacidad para cargas de procesamiento intensivo y, en muchos casos, generación propia de energía renovable.
La gestión de activos logísticos exige datos y proximidad operativa
Austin señala que el modelo tradicional de arrendador pasivo quedó obsoleto. La complejidad actual exige una gestión de activos basada en datos, con análisis de portafolio y comunicación directa con los operadores. El objetivo ya no es solo cobrar renta; es optimizar cómo funciona cada cliente dentro de sus instalaciones.
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Esta aproximación transforma al propietario del inmueble en consultor operativo. Se analizan patrones de consumo energético, flujos de mercancía, picos estacionales y necesidades de expansión futura. La información se comparte entre propiedades similares para identificar mejores prácticas y prever problemas antes de que ocurran.
El cambio responde a una realidad simple: los contratos de arrendamiento de largo plazo no protegen contra la obsolescencia. Un almacén sin capacidad eléctrica suficiente, sin altura de techo para automatización o sin acceso a transporte intermodal, pierde valor rápidamente incluso con un inquilino firme.
El 6 de agosto marca el punto de inflexión para la inversión en infraestructura logística
La publicación del análisis de Austin coincide con un momento de máxima presión sobre las cadenas de suministro globales. Las empresas que ya migraron hacia modelos de near-shoring ahora compiten por el mismo espacio limitado en mercados desarrollados. Los que se quedaron atrás enfrentan costos crecientes y tiempos de entrega impredecibles.
La pregunta que queda en el aire es directa: ¿los inversores inmobiliarios y los fondos de infraestructura están preparados para asumir costos de desarrollo más altos a cambio de activos con mayor valor estratégico a largo plazo? La respuesta parece inclinarse hacia el sí, pero con condiciones. Solo los proyectos con planificación energética integrada, permisología anticipada y diseño flexible para múltiples usos atraerán capital en esta nueva etapa.
Para profesionales de la cadena de suministro en mercados hispanohablantes, la lección es aplicable. La presión por reconfigurar redes logísticas no es exclusiva de Europa ni de Norteamérica. Los puertos de América Latina, los corredores industriales de México y los centros de distribución del Cono Sur enfrentan desafíos similares de conectividad energética y adaptación tecnológica. La diferencia radica en quién anticipa el cambio y quién reacciona demasiado tarde.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa "from landlord to strategic partner" en gestión de almacenes?
Es la transición del propietario de inmuebles logísticos de un rol pasivo de arrendador a un participante activo que optimiza operaciones mediante datos, análisis de portafolio y comunicación directa con el inquilino para mejorar eficiencia energética y flujos de trabajo.
¿Por qué el 82% de los ocupantes necesitará más energía en sus almacenes?
La integración de inteligencia artificial, automatización de picking, sistemas de gestión predictiva y centros de datos integrados en las mismas instalaciones multiplica el consumo eléctrico respecto a los almacenes convencionales.
¿Qué obstáculos enfrenta el Reino Unido para expandir su infraestructura de almacenaje?
Tres factores estructurales: escasez de suelo industrial disponible, procesos de permisología urbanística lentos y capacidad limitada de conexión a la red eléctrica nacional, que requieren planificación de años.
Información publicada originalmente por Logistics Business.