Puerto Chancay: el desafío logístico que obliga a Chile a mejorar
Álvaro Peña, académico de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y asesor del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), analiza cómo el desarrollo de Puerto Chancay en Perú desafía a Chile a fortalecer sus conexiones con Asia. El especialista sostiene que la integración regional puede reducir costos, pero exige eficiencia en toda la cadena logística para no perder competitividad.
Chancay obliga a Chile a mirar el costo total de la cadena
El valor del nuevo puerto peruano depende del rendimiento de toda la red logística, no solo del flete marítimo. Peña advierte que tarifas bajas pueden quedar anuladas por retrasos en almacenamiento o conexiones fallidas. Para los exportadores, el costo total desde origen hasta destino es el indicador crítico.
La frecuencia y puntualidad resultan vitales para productos perecederos. Las navieras, por su parte, requieren alto volumen y productividad para justificar escalas de gran calado. Sin datos comparables actuales, el crecimiento futuro dependerá de tarifas, frecuencias y tiempos de tránsito efectivos.
Conexiones actuales y capacidad instalada
Chile ya inició su integración con redes peruanas. En 2023, Hapag-Lloyd anunció enlaces desde el norte chileno hacia su red internacional vía el Puerto del Callao. En mayo de 2024, Iquique Terminal Internacional reportó que Evergreen se sumó al Chancay Express.
La capacidad para recibir naves mayores reduce costos por contenedor, pero exige eficiencia operativa. En 2023, San Antonio Terminal Internacional recibió al MSC Chiyo, con capacidad de 16.616 TEU. Mantener servicios regulares de esta escala requiere profundidad constante, grúas adecuadas y continuidad operativa.
Lo que cambia para operadores y exportadores chilenos
Los operadores logísticos enfrentan presión para mejorar accesos terrestres y ferroviarios. Los cargadores deben evaluar si el tránsito vía Perú reduce realmente sus costos totales o solo el flete marítimo. Las pymes exportadoras necesitan certeza sobre tiempos de tránsito para comprometer inventarios.
Los transportistas terrestres podrían ver modificadas sus rutas habituales hacia puertos del norte. El consumidor final podría beneficiarse con menores costos logísticos, siempre que la cadena mantenga la puntualidad que exigen los productos frescos.
Medidas inmediatas e inversiones de largo plazo
Peña propone agilizar controles, coordinar turnos y fortalecer accesos terrestres. Sugiere establecer una cartera de proyectos con responsables y plazos que trasciendan las administraciones gubernamentales. Esta continuidad daría certeza a los exportadores para planificar a mediano plazo.
Te puede interesar
La logística de tu vida: por qué 6 millones de vacunas no son solo un dato
La transparencia resulta fundamental: publicar datos comparables sobre servicios directos, transbordos y tiempos logísticos. Sin esta información, resulta imposible evaluar la competitividad real de las rutas alternativas.
Claves para el sector: gobernanza y resiliencia portuaria
- Eficiencia operativa: Agilizar controles y coordinar turnos sin esperar grandes inversiones de capital.
- Gobernanza estable: Definir cartera de proyectos con responsables técnicos que permanezcan más allá de los cambios políticos.
- Transparencia de datos: Publicar métricas comparables de servicios directos y transbordos para decisiones informadas.
- Resiliencia de red: Preservar escalas directas propias mientras se integran conexiones vía Perú para evitar dependencia crítica.
El desafío consiste en transformar la base portuaria chilena en una red confiable y bien conectada con su territorio. La integración regional vía Perú puede expandir opciones, pero solo si se mantiene la competencia y la capacidad de respuesta ante interrupciones.
Información publicada originalmente por PortalPortuario.