Tráfico portuario en España: el volumen crece un 1,2%
El tráfico portuario de mercancías en España aumenta un 1,2% hasta septiembre, con 420.623.593 toneladas movidas en los puertos de interés general. Los datos reflejan una desaceleración en el crecimiento que se mantiene desde el verano, aunque con signos de estabilización en algunos segmentos.
Contenedores crecen pese al descenso de la carga general
La carga general supera los 209 millones de toneladas, con una caída del 0,2% que modera las bajadas de agosto (-0,6%) y julio (-0,8%). Dentro de este segmento, la carga contenerizada registra 142,6 millones de toneladas (-0,8%), mientras que la convencional crece un 1,1% hasta superar los 67 millones.
El tráfico de contenedores mejora un 1,1% con más de 14 millones de TEUs, y las operaciones de importación-exportación avanzan un 2,3%. Los graneles líquidos suben un 3,6% hasta 138,3 millones de toneladas, impulsados por químicos y gasolinas. Los graneles sólidos bajan un 0,3% hasta 60,1 millones, y el tráfico ro-ro crece un 0,4% con 56,7 millones de toneladas.
El número de buques mercantes desciende un 1,1% hasta 123.237 unidades, aunque el arqueo bruto aumenta un 0,6%, lo que indica barcos de mayor tamaño.
Almacenamiento y logística auxiliar concentran el empleo
El crecimiento del empleo se concentra en almacenamiento y actividades auxiliares, que suman 41.100 trabajadores (+12,2%) y representan el 72,1% del aumento neto del sector. Las inversiones en infraestructura logística reflejan esta tendencia.
Una nueva sede en Madrid incorpora una zona logística con cerca de 4.000 m² para cross-docking y 9.300 m² de almacenamiento (entre 12.000 y 14.000 posiciones de palet), 28 muelles de carga y tres rampas. El sistema AutoStore integrado con Reflex WMS cuenta con 15 estaciones de preparación de pedidos, 12 de entrada de producto y una capacidad inicial de 70.000 contenedores.
Ontime opera desde enero de 2025 una plataforma multitemperatura de 51.000 m². Consum construye una plataforma de distribución de 70.000 m² que prevé abrir en 2027. NewCold levanta su primer almacén automatizado de frío en España. Otro centro de 55.000 m² actuará como núcleo operativo europeo y podría generar más de 100 empleos cualificados.
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Lo que mueven estos datos para operadores y cargadores
El crecimiento moderado del tráfico portuario beneficia a operadores logísticos con servicios de contenedores y graneles líquidos, los dos segmentos al alza. Los cargadores de químicos y productos energéticos encuentran mayor actividad en terminales de líquidos.
El descenso de buques con mayor arqueo bruto implica escalas más concentradas y posibles ajustes en ventanas operativas. Para transportistas y pymes, el auge del almacenamiento automatizado y el cross-docking cerca de Madrid abre opciones de externalización con mayor rotación de stock.
OIA Global refuerza su apuesta por España
OIA Global, con sede en Estados Unidos, más de 1.200 empleados en más de 30 países e ingresos cercanos a 780 millones de dólares en 2025, se asocia con Ignacio García Cuenca. La compañía consolida su línea de Contract Logistics para ofrecer gestión integral de la cadena de suministro.
Su estrategia de digitalización se centra en que la información se reconozca, clasifique, extraiga y utilice, no solo en crear copias digitales. El objetivo es convertir datos en decisiones operativas.
Claves para el sector: tráfico portuario e inversión logística
- Contenedores y líquidos: vigilar la evolución mensual para ajustar capacidades y tarifas en el último trimestre.
- Automatización: los proyectos de AutoStore y NewCold marcan el estándar tecnológico en nuevas instalaciones.
- Empleo cualificado: el almacenamiento concentra la contratación; formación en WMS y sistemas automatizados será clave.
- Aperturas 2027: la plataforma de Consum y el centro de 55.000 m² ampliarán oferta en el centro peninsular.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.
Imagen: Pexels