Tailwind Shipping reorganiza su ruta Dolphin Express y prepara nuevas conexiones España-Reino Unido

Tailwind Shipping, la naviera perteneciente a Lidl, ha decidido optimizar su servicio intraeuropeo Dolphin Express (DEX) con cambios que afectan directamente a las escalas en Barcelona y Cádiz. El ajuste más relevante es el traslado de la escala regular en Casablanca a un servicio feeder operado por WEC Lines desde Setúbal, en Portugal.

Según ha explicado la compañía, la carga seguirá llegando a Marruecos "con capacidad garantizada por Tailwind y la calidad de servicio en la que confían nuestros clientes". La nueva rotación parte ahora de Moerdijk, en Países Bajos, y hace escala en Amberes, Setúbal, Cádiz y Barcelona, desde donde los buques regresan directamente a Países Bajos sin paradas intermedias.

Tres portacontenedores de 1.200 teus mantienen la línea

La naviera opera esta ruta con tres buques: el Panda 003, el Panda 004 y el Panda 005. Todos son portacontenedores de 1.200 teus, una capacidad habitual en servicios regionales de corta distancia.

El cambio de Casablanca a un feeder desde Setúbal permite a Tailwind concentrar sus buques en el norte de Europa y la península ibérica, dejando la conexión con Marruecos en manos de su socia habitual WEC Lines.

Conexiones con Reino Unido, el próximo paso

Además de la reorganización actual, Tailwind Shipping Lines ha anticipado que el servicio DEX incluirá futuras conexiones entre los puertos españoles y Reino Unido. La naviera apunta a que enlazarán "el sur de España" con el país británico, aunque sin especificar si será Cádiz, ya presente en la rotación, u otro recinto del litoral andaluz.

Tampoco ha detallado qué puerto británico entrará en el servicio. La compañía ha indicado que "confirmaremos horarios, fechas y puertos cuando estas conexiones estén cerradas". Adicionalmente, el DEX se ampliará con otra conexión directa Moerdijk-Reino Unido, igualmente sin puerto británico confirmado.

Lo que cambia para cargadores y operadores en España

Para los cargadores que mueven mercancía entre la península ibérica y Marruecos, el cambio implica que la carga pasará por Setúbal antes de llegar a Casablanca. Esto podría afectar los tiempos de tránsito, aunque Tailwind garantiza la capacidad y la calidad del servicio.

Las futuras conexiones con Reino Unido abren una opción más para el comercio entre el sur de España y el mercado británico, especialmente relevante tras el Brexit. Los operadores logísticos que trabajan con Lidl o con Tailwind deberán estar atentos a la confirmación de puertos y fechas.

Claves para el sector: qué vigilar en las próximas semanas

• Puerto británico: Tailwind confirmará qué recinto de Reino Unido entrará en el servicio DEX.
• Puerto español: queda por ver si Cádiz será el punto de conexión con Reino Unido o si se añade otro puerto andaluz.
• Horarios y fechas: la naviera los anunciará cuando las conexiones estén cerradas.
• Tránsito a Marruecos: los cargadores deben verificar si el cambio de escala afecta sus plazos de entrega.

La optimización de la ruta Dolphin Express refleja la estrategia de Tailwind de concentrar recursos en sus corredores principales mientras delega conexiones secundarias en socios especializados. Para quienes operan en el corredor España-Marruecos o planean envíos a Reino Unido, los próximos anuncios de la naviera marcarán las opciones disponibles.

Información publicada originalmente por El Mercantil.