Puerto de Gijón reestructura su crédito para ampliar El Musel
El Puerto de Gijón extiende su deuda con Puertos del Estado hasta 2045
La Autoridad Portuaria de Gijón ha aprobado una reestructuración del crédito con Puertos del Estado para financiar la ampliación de El Musel. La operación retrasa el vencimiento final desde junio de 2038 hasta diciembre de 2045.
El objetivo es liberar caja a corto plazo para atender inversiones y mantenimiento sin ahogar la operativa diaria. El consejo de administración dio luz verde a la propuesta este jueves.
215 millones iniciales y siete años más de margen
El crédito original se firmó en febrero de 2010 por 215 millones de euros. La novación ahora aprobada estira el plazo de devolución siete años y medio.
La medida reduce las amortizaciones de principal en el corto y medio plazo. A cambio, el puerto asumirá un mayor coste financiero nominal por los intereses acumulados.
La presidenta de la Autoridad Portuaria, Nieves Roqueñí, defendió que la operación permite distribuir mejor los compromisos. Así se puede atender la deuda sin frenar las necesidades operativas de la dársena.
Banco Sabadell y Caja Rural asumen la deuda con el BEI
El consejo también conoció el resultado para reestructurar los 41,3 millones de euros pendientes con el Banco Europeo de Inversiones. Esos fondos también se destinaron a las obras de ampliación.
Las ofertas elegidas corresponden a dos entidades. Banco Sabadell aportará 26,3 millones y Caja Rural completará con 15 millones restantes.
Qué cambia para los operadores logísticos y cargadores
Para los operadores que usan El Musel, la reestructuración garantiza estabilidad. El puerto no tendrá que recortar gastos de conservación o mantenimiento para pagar la deuda.
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Regenera OPS Tres electrifica el muelle de La Osa
En la misma sesión, se adjudicó a Regenera OPS Tres la concesión para instalar un sistema OPS en la séptima alineación del muelle de La Osa. La inversión prevista asciende a 4,29 millones de euros, más otros 3,5 millones de aportación portuaria.
El sistema permitirá que los portacontenedores apaguen sus motores auxiliares durante la escala. Esto reduce emisiones y ruido en la zona portuaria.
Claves para el sector: calendario y próximos pasos
- Ratificación pendiente: El consejo rector de Puertos del Estado debe aprobar la novación para que sea efectiva.
- Nuevo horizonte: El vencimiento final se traslada a diciembre de 2045, liberando recursos hasta entonces.
- Electrificación: La puesta en marcha del OPS marcará la transición ecológica de las escalas de contenedores.
El visto bueno de Puertos del Estado
La propuesta ahora sube al organismo estatal para su ratificación definitiva. Una vez aprobada, Gijón tendrá oxígeno financiero hasta bien entrada la próxima década.
¿Crees que esta extensión de plazos dará al puerto el margen necesario para competir en el Atlántico?
Información publicada originalmente por El Mercantil.
Imagen: Borvan53, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons