Puerto de Barcelona: así avanzará su electrificación con Nexigen
La electrificación del Puerto de Barcelona avanza con la colaboración de Red Eléctrica, centrada en el plan Nexigen para instalar sistemas de suministro eléctrico en tierra (OPS). Este proyecto permitirá a los barcos apagar sus motores mientras están atracados, reduciendo emisiones y ruido. La iniciativa es clave para la transición energética del puerto y su competitividad.
Infraestructura crítica y el plan Nexigen
El enfoque principal es el plan Nexigen, parte del Plan de Transición Energética del puerto. Su objetivo es instalar sistemas OPS en los principales muelles. Para ello, se está estableciendo una conexión de alta tensión entre la subestación Cerdà de Red Eléctrica y la subestación del Puerto. Esta conexión ya ha asignado 80 MW de capacidad de la red de transporte al puerto.
Red Eléctrica completó este verano la expansión de la subestación Cerdà (220 kV) con una inversión de 37 millones de euros. Esto incluyó la construcción de las líneas Cerdà-Hospitalet, Cerdà-Aeroport y Cerdà-Zona Franca, ya operativas. La subestación del Puerto estará operativa a principios de 2027, permitiendo el primer sistema OPS en una terminal de cruceros de MSC.
Impacto para operadores logísticos y cargadores
La electrificación de muelles afecta directamente a operadores logísticos y cargadores que usan el Puerto de Barcelona. Los barcos que se conecten a OPS reducirán costes de combustible y cumplirán con normativas ambientales más estrictas. Esto podría traducirse en tarifas portuarias más estables y menores costes operativos a largo plazo.
Además, la capacidad eléctrica adicional es necesaria para proyectos estratégicos como una planta de metanol verde para combustible marítimo sostenible. También incluye infraestructura para la economía del hidrógeno y la electrificación general de actividades portuarias. La instalación de paneles fotovoltaicos en techos de almacenes ZAL y otras áreas portuarias generará energía renovable.
Claves para el sector: plazos y decisiones a vigilar
- Subestación del Puerto: operativa a principios de 2027, habilitando el primer OPS en terminal MSC.
- Capacidad asignada: 80 MW ya disponibles para el puerto desde la red de transporte.
Te puede interesar
- Proyectos futuros: la planta de metanol verde y la infraestructura de hidrógeno dependerán de esta capacidad.
- Inversión en Cerdà: 37 millones de euros ya ejecutados, con líneas clave operativas.
Próximos hitos y decisiones
El primer hito concreto es la puesta en marcha de la subestación del Puerto a principios de 2027. Esto permitirá el lanzamiento del primer sistema OPS en la terminal de cruceros de MSC. Los operadores logísticos y cargadores deben vigilar cómo evolucionan las tarifas portuarias y los requisitos ambientales para barcos.
La colaboración entre el Puerto de Barcelona y Red Eléctrica marca un precedente para otros puertos españoles. Si el modelo funciona, podría replicarse en otros enclaves logísticos clave. La pregunta para el sector es: ¿están preparados los operadores para adaptarse a estas nuevas infraestructuras y normativas?
Información publicada originalmente por El Mercantil.