Packaging: la importancia de integrar la logística en el diseño

El diseño del packaging debe incorporar criterios logísticos desde las primeras fases de desarrollo del producto. Esa es la conclusión central del diálogo intraclúster «La logística como ventaja competitiva», organizado por el Clúster de Innovación en Envase y Embalaje. La jornada reunió a Juan José Hernández, gerente de TLSI; Pier Francesco Fefè, Sales Area Manager y director general en España de E80 Group; y Víctor García-Vaquero, cofundador de Box to Box Consulting.

Los tres coincidieron en que optimizar la cadena logística puede dar una ventaja competitiva real al sector del envase y embalaje. El reto está en responder a la complejidad productiva, la volatilidad de los costes del transporte y la presión por entregar más rápido.

Integración de procesos, el primer paso antes de invertir en tecnología

La logística eficiente empieza por organizar bien los procesos de producción y almacenamiento. La coordinación entre producción, compras, logística y ventas es fundamental para atender al mercado sin disparar los costes operativos.

Uno de los problemas más citados en el debate fue el crecimiento de los catálogos. La diversificación de referencias complica el almacén, dificulta la planificación del stock y encarece los movimientos de mercancía.

Automatización y digitalización: solo funcionan con procesos definidos y datos fiables

Los expertos explicaron que la automatización y la digitalización mejoran la productividad, reducen errores y refuerzan la seguridad operativa. Pero solo si parten de procesos previamente definidos y de datos fiables.

La advertencia fue clara: invertir en tecnología sin esa base es un riesgo. La tecnología debe responder a necesidades reales y contemplar la evolución futura del negocio, para evitar inversiones que queden obsoletas.

El diseño del packaging debe incorporar criterios logísticos, no solo estéticos

El diseño del packaging debe incorporar criterios logísticos desde el inicio. Dimensiones, resistencia, formato y posibilidades de apilado y manipulación condicionan directamente el aprovechamiento del espacio, la eficiencia del transporte y el funcionamiento de los sistemas automáticos.

Un packaging mal diseñado genera sobrecostes, dificulta el almacenamiento y puede comprometer la rentabilidad de todo un proyecto de automatización. Es un mensaje que va dirigido tanto a fabricantes como a cargadores.

La rentabilidad no se mide solo en euros inmediatos

Otra conclusión relevante fue cómo evaluar las inversiones. La rentabilidad no debe medirse únicamente por el retorno económico inmediato, sino por el coste total de las soluciones a lo largo de su vida útil.

Los beneficios adicionales, como la mejora de la calidad del servicio o el aumento de la capacidad operativa, también deben entrar en la ecuación. Además, la resiliencia fue identificada como un factor cada vez más importante para garantizar la continuidad del servicio ante picos de demanda o incidencias operativas.

Qué significa esto para operadores logísticos y pymes del embalaje en España

Para los operadores logísticos y las pymes del sector del envase en España, el mensaje es directo: la eficiencia no llega comprando tecnología, sino ordenando primero los procesos. La coordinación interna es la base antes de cualquier inversión en automatización.

Para los cargadores, el diseño del embalaje deja de ser una decisión exclusiva de marketing o producto. Se convierte en una variable logística que afecta al coste del transporte, al aprovechamiento del almacén y a la viabilidad de los sistemas automáticos.

Claves para el sector: qué vigilar antes de la próxima inversión

• Procesos primero: definir y documentar los flujos antes de invertir en automatización o digitalización.
• Packaging con lógica logística: integrar criterios de transporte y almacenaje desde el diseño inicial del producto.
• Coste total de vida útil: evaluar las inversiones más allá del retorno inmediato, incluyendo calidad de servicio y capacidad operativa.
• Resiliencia operativa: preparar la operación para picos de demanda e incidencias, no solo para el escenario ideal.

Información publicada originalmente por Logística Profesional.