Aeropuertos de Aena: el tráfico de carga baja tres meses seguidos
La carga aérea cae en septiembre en España un 5,7% interanual, hasta las 111.821 toneladas movidas por los aeropuertos de la red de Aena. Es el tercer mes consecutivo de descensos desde el pico anual de mayo, cuando se alcanzaron las 118.042 toneladas. Pese al frenazo, el acumulado de los nueve primeros meses de 2026 suma 989.989 toneladas, un 0,9% más que un año antes.
Barajas pierde fuelle y Zaragoza y Barcelona aguantan la subida
Madrid-Barajas sigue siendo el primer aeropuerto de mercancías del país con 62.416 toneladas en septiembre, pero cae un 13,1% y arrastra el resultado global. En el lado contrario, Barcelona-El Prat crece un 6,9% (18.633 toneladas) y Zaragoza un 6,8% (17.588).
Completan el mapa Vitoria, con 6.543 toneladas y una subida del 12,5%, Valencia, por encima de las 1.000 toneladas (+6,2%), y Gran Canaria, que retrocede un 5,9% hasta las 1.539.
En el acumulado del año, Madrid suma 581.711 toneladas (-3,7%), mientras Barcelona escala un 10,7% (161.530) y Zaragoza un 12,6% (135.873). Vitoria aporta 53.356 (+4%) y Valencia 10.436 (+6,7%).
DHL lidera entre las aerolíneas con 122.426 toneladas en el año
DHL fue la primera compañía por carga en septiembre, con 15.049 toneladas, seguida de Iberia (11.262), Atlas Air (8.674), Air Europa (8.312), Qatar Airways (7.364) y Emirates (5.164).
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En el acumulado enero-septiembre, DHL alcanza las 122.426 toneladas, Iberia 105.400 y Qatar Airways 68.653. Les siguen Air Europa (65.950), Atlas Air (52.240) y Emirates (47.225).
Lo que cambia para cargadores y transitarios que operan vía Barajas
El desplome del 13,1% en Barajas apunta a una redistribución real de flujos hacia Zaragoza y Barcelona, no a una caída general de la demanda. Para cargadores y transitarios, eso puede traducirse en más capacidad disponible y mejor tarifa en los hubs alternativos.
El contraste con el pasajero es llamativo: septiembre cerró con 31,67 millones de viajeros, un 4,2% más. Más barriga de avión en ruta y menos carga embarcada sugiere que el flete aéreo enfrenta presión de precios en el último trimestre.
Claves para el sector: cuarto trimestre y campaña de Navidad
- Vigilar octubre y noviembre: si el descenso se alarga a cuatro meses, el acumulado anual (+0,9%) peligra justo antes de la campaña navideña.
- Capacidad en Zaragoza y Barcelona: ambos hubs crecen a doble dígito en el año y ganan peso como alternativa a Madrid.
- Negociación de tarifas: con pasajero al alza y carga a la baja, los cargadores pueden encontrar hueco en bodegas a mejor precio.
- Gran Canaria como termómetro insular: acumula nueve meses en negativo (-5,8%), un foco a seguir en la logística de Canarias.
Información publicada originalmente por El Mercantil.
Imagen: Drinu Cutajar / Pexels