Almacenes en Cataluña: escasez de suelo y subida de rentas
El almacén ya no puede crecer hacia fuera en Cataluña. La disponibilidad logística cerró 2025 en el 2,92% y el pipeline de 2026, con 305.000 m², ya está prearrendado en más del 80%, según CBRE. Las rentas prime subieron un 5,1% interanual hasta 9,25 €/m²/mes en Cataluña y 7,25 en Madrid.
El almacén ya no puede crecer: solo queda ganar capacidad dentro
Ampliar instalaciones es caro y lento. La alternativa pasa por tres vías: altura, anchura de pasillos y tiempo. Esta última es la más ignorada. Un almacén que opera turno y medio tiene más de la mitad de su capacidad sin usar sobre el papel.
El mercado de maquinaria ya lo refleja. En España se vendieron 54.473 máquinas en 2025, según AECE, con previsión al alza para todo 2026.
Víctor Domínguez: la automatización ya no es aspiracional
Víctor Domínguez, director de Commercial & Logistics Solutions en Toyota Material Handling España, explica que antes de ampliar analizan turnos, flujos, ocupación y capacidad real. El objetivo es detectar si existe capacidad adicional usando mejor espacio, recursos y tecnología.
La automatización ha pasado de inversión aspiracional a respuesta de capacidad. El detonante en España es laboral: alta rotación de personal y dificultad para cubrir puestos cualificados.
Automatización por fases: Autopilot y T-ONE
Los proyectos se bloquean por el enfoque de "todo o nada", no por la tecnología. Toyota propone automatización escalonada con su gama Autopilot: transpaleta LAE250, apilador SAE160 y carretillas retráctiles RAE160-250.
Estas máquinas cubren rutas concretas, como el reabastecimiento de picking, y conviven con operaciones manuales. El software T-ONE coordina vehículos automáticos, carretillas manuales y personas. Se integra con el sistema de gestión del cliente sin rediseñar la layout ni parar la actividad.
Lo que cambia para operadores y pymes en España
Para operadores logísticos y pymes, la lección es clara: antes de firmar un alquiler más caro o una obra, auditar turnos y ocupación. La escasez de suelo en Cataluña y Madrid hace que cada metro cuadrado cueste más cada año.
Domínguez subraya que automatizar no significa eliminar al operario. Significa rediseñar procesos para que las personas aporten valor donde más se necesita. Así se gana productividad y se reduce el espacio gastado en tareas sin valor añadido.
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El límite es la seguridad. Aumentar la capacidad interna reduce los espacios libres y exige más de la convivencia entre personas y máquinas.
Claves para el sector: qué vigilar antes de ampliar
- Auditoría operativa: revisar turnos, flujos y ocupación real antes de buscar más metros.
- Automatización gradual: empezar por rutas concretas, como reabastecimiento, sin parar la operación.
- Integración sin obra: soluciones como T-ONE se conectan al WMS existente sin rediseñar la layout.
- Seguridad como techo: al reducir pasillos y espacios libres, la convivencia persona-máquina exige más control.
La presión sobre el suelo logístico en Cataluña y Madrid no va a ceder en 2026. Los operadores que ganen capacidad dentro tendrán ventaja sobre los que esperen a que aparezcan metros libres.
Información publicada originalmente por Interempresas.
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