Leoproex: facturación récord de 80 millones de euros en 2026

La transitaria Leoproex cerró el ejercicio 2025 con una facturación récord de 80 millones de euros, un 9% más que en 2024. El motor del crecimiento fue la exportación, mientras que la importación retrocedió. La compañía, presidida por Leo Pareja, tiene su sede en Valencia, aunque nació en el puerto de Barcelona.

80 millones de euros: récord de Leoproex impulsado por la exportación

El desglose por origen de clientes muestra dónde está el negocio. Los clientes españoles aportaron 61,8 millones de euros, frente a los 56,8 millones de 2024. Los clientes de fuera de la UE sumaron 15,26 millones, desde los 12,9 millones del año anterior. Los clientes de la UE (excluida España) bajaron a 2,9 millones, desde 3,4 millones.

La caída en importación responde, según la firma, a la normalización de inventarios tras el sobreabastecimiento preventivo de 2024. También a una selección más eficiente del tráfico ante los altos costes de flete.

Leoproex opera en varias regiones españolas y tiene oficinas en Alemania, Italia, Francia y Cuba. Estas delegaciones cubren además mercados en África y el subcontinente asiático, con India y su área de influencia.

Más facturación, menos beneficio: 1,05 millones frente a 1,49 millones

El resultado neto de 2025 fue de 1,05 millones de euros, por debajo de los 1,49 millones de 2024. La empresa lo atribuye a un aumento del 10% en gastos estructurales y del 18% en costes de personal. Esto se debe al crecimiento en nuevas áreas de negocio y al ajuste salarial para compensar la inflación.

Durante el ejercicio, la transitaria invirtió en contenedores isotanque para entrar en productos a temperatura controlada. También destinó recursos a eficiencia energética, con paneles fotovoltaicos y puntos de recarga, y a la digitalización de sus sistemas logísticos.

El Mar Rojo y el transporte terrestre como "eslabón crítico"

La crisis del Mar Rojo marcó el año. La navieras equilibraron nuevos buques con la capacidad exigida por las rutas más largas vía Cabo de Buena Esperanza. Esto mantuvo los fletes por encima de la media histórica. El transporte aéreo ganó peso como herramienta estratégica para cadenas de alto valor y comercio electrónico transfronterizo.

El transporte terrestre se convirtió en 2025 en un "eslabón crítico" para absorber las ineficiencias de los nodos marítimos. La congestión portuaria y las escalas irregulares de buques generaron tensiones que aún se reflejan en 2026.

Qué cambia para cargadores y operadores logísticos en España

Para los cargadores españoles, el mensaje es claro: la exportación sigue tirando del mercado. Si tu empresa vende fuera de la UE, hay capacidad y experiencia acumulada en rutas complejas. Si dependes de la importación, el entorno es más selectivo y los fletes no ceden.

Para los operadores logísticos, el caso de Leoproex muestra que crecer en facturación no garantiza crecer en beneficio. Los costes de personal y estructura pesan. La diversificación hacia isotanques y temperatura controlada abre una vía para quienes busquen márgenes fuera del contenedor seco.

Separación en dos grupos: logística por un lado, inmobiliaria por otro

La firma inició en 2025 una reorganización de sus filiales para crear dos grupos diferenciados. Uno agrupará el negocio logístico bajo la marca Leoproex. El otro reunirá los activos inmobiliarios. El proceso continuará "en años sucesivos", según fuentes de la compañía.

Esta separación puede facilitar futuras operaciones corporativas o la entrada de inversores en una de las dos patas. Es un movimiento que otras transitarias de tamaño medio podrían replicar si buscan claridad contable y foco operativo.

Claves para el sector: qué vigilar tras el récord de Leoproex

• Fletes marítimos: siguen por encima de la media histórica. No esperes una caída rápida mientras dure la crisis del Mar Rojo.
• Exportación vs. importación: el crecimiento está fuera de España. Si tu negocio es importador, prepara un 2026 de selección de tráfico y costes altos.
• Temperatura controlada: los isotanques son una apuesta concreta de Leoproex. Otros operadores pueden seguir esta línea si buscan diversificar.
• Reorganización societaria: la separación logística-inmobiliaria se alargará. Vigila si culmina en operaciones de venta o entrada de capital.

El próximo hito será conocer cómo avanza esa reorganización en 2027 y si el beneficio se recupera tras el ajuste de costes de 2025. ¿Tu empresa está viendo el mismo patrón: más ingresos, menos margen?

Información publicada originalmente por El Mercantil.

Imagen: Pexels