KLOG duplica sus frecuencias de tren en el corredor ibérico
KLOG ha duplicado las frecuencias semanales de tren en su corredor ibérico, pasando de 3 a 6 servicios. La operadora portuguesa responde así a la demanda de logística sostenible y garantías de capacidad en la Península. El movimiento retira 180 camiones semanales de la carretera.
6 trenes semanales en el corredor ibérico de KLOG
El refuerzo afecta al eje Portugal-Cataluña, el más antiguo de la compañía y origen de su red intermodal. Los sectores papelero, bebidas, mueble y envase concentran la demanda de esta conexión. España actúa como hub estratégico y punto de tránsito hacia el resto de Europa.
El salto a seis frecuencias equivale a unos 10.000 camiones anuales y más de 10 millones de kilómetros por carretera evitados en la Península. Los clientes ganan capacidad, flexibilidad y previsibilidad operativa, según la compañía.
Cardoso: la demanda exige eficiencia, previsibilidad y sostenibilidad
José Cardoso, CEO de KLOG, habla de un cambio estructural en las empresas. La demanda ya combina eficiencia, previsibilidad y sostenibilidad, y el objetivo futuro pasa por construir corredores de alta frecuencia.
La estrategia encaja con los objetivos europeos. La Agencia Europea de Medio Ambiente prevé que el transporte ferroviario de mercancías crezca entre un 48,5% y un 51,4% en 2030 respecto a 2015. La Comisión Europea quiere duplicarlo para 2050.
Impacto para cargadores y transportistas de la Península
Para los cargadores de papel, bebidas, mueble y packaging, la duplicación de frecuencias significa más ventanas de salida y menos dependencia de la cabina. Para los transportistas por carretera, la presión competitiva del intermodal sube un escalón en el eje luso-catalán.
El beneficio llega también a Polonia y Turquía, mercados conectados a la red. Las pymes que mueven volumen recurrente entre Portugal y Cataluña son las primeras candidatas a migrar carga al tren.
Próximos corredores: Reino Unido, Italia y Francia
KLOG prevé abrir nuevos corredores estratégicos entre España y Reino Unido, Italia y Francia. España seguirá siendo el punto de tránsito que conecta Portugal con los grandes mercados europeos.
Claves para el sector: el corredor ibérico de KLOG
- Capacidad: las 6 frecuencias semanales ya están activas; conviene reservar hueco antes de los picos de demanda.
- Costes: comparar el precio puerta a puerta del intermodal frente al camión en el eje Portugal-Cataluña.
- Expansión: vigilar los anuncios de nuevos corredores hacia Reino Unido, Italia y Francia.
- Sostenibilidad: 10.000 camiones menos al año es un argumento directo para los objetivos de huella de carbono.
¿Tu empresa mueve carga entre Portugal y Cataluña? El tren semanal ya no es tres, es seis.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.
Imagen: Vladimir Srajber / Pexels