Camiones eléctricos: Mercavalencia expandirá sus puntos de carga
PragmaCharge y Prologis han inaugurado en Mercavalencia el mayor centro de recarga para camiones eléctricos de España. La instalación, ya operativa en la plataforma agroalimentaria valenciana, nace con 14 puntos de carga y un plan de expansión hasta 50 puntos de alta potencia en 2027.
14 puntos activos y 4 MW de conexión asegurada para 2027
El hub ocupa 12.500 m² dentro de Mercavalencia. Funciona con energía 100% renovable y el software de gestión dinámica de carga de PragmaCharge.
Cuando complete su expansión en 2027, contará con una conexión eléctrica asegurada de 4 MW. La infraestructura es propiedad de Prologis y la opera PragmaCharge bajo su plataforma Electric Trucking-as-a-Service, que integra acceso al camión eléctrico, infraestructura de recarga, software y soporte operativo.
La ubicación no es casual. Mercavalencia es una plataforma logística agroalimentaria de 500.000 m² con 205 empresas, más de 5.000 trabajadores y más de 500 movimientos diarios de camiones.
Carosan-Transnugon y Grupo Torres ya cargan aquí a diario
Dos operadores españoles usan ya el centro en rutas reales:
- Logística Carosan-Transnugon (On Route): opera servicios de flota 24 horas, incluido el transporte de agua mineral entre Chóvar y Silla, además de rutas regionales y de larga distancia.
- Grupo Torres: recarga los camiones que mueven contenedores entre el Puerto de Valencia y sus clientes.
Estas operaciones conectan Valencia con Madrid, Castellón y Alicante. El hub queda así integrado en la distribución regional y en los flujos de carga vinculados al puerto.
Lo que cambia para los transportistas del Corredor Mediterráneo
Para un transportista, el principal freno del camión eléctrico no es el vehículo, es la incertidumbre de dónde cargar. Un hub de alta potencia dentro de una plataforma con 500 movimientos diarios reduce ese riesgo en rutas concretas.
El modelo como servicio también cambia la ecuación para las pymes. Permite acceder a camión, recarga y soporte sin asumir de golpe la inversión en infraestructura propia.
Según Henry Lawson, CEO de PragmaCharge, el objetivo es dar a los operadores la certeza de integrar camiones eléctricos en rutas reales sin comprometer los compromisos con sus clientes. La meta declarada es la reducción inmediata de emisiones al sustituir diésel por transporte pesado eléctrico.
Claves del hub de Mercavalencia para el sector
- Expansión 2027: vigilar el salto de 14 a 50 puntos de carga y la disponibilidad real de los 4 MW.
- Rutas cubiertas: Valencia-Madrid, Castellón y Alicante son los corredores donde probar operaciones eléctricas.
- Conexión portuaria: el eje Puerto de Valencia-Mercavalencia abre la puerta a electrificar el drayage de contenedores.
- Modelo como servicio: valorar si el esquema de PragmaCharge encaja en la flota antes de invertir en cargadores propios.
El próximo hito llega en 2027, cuando el centro complete sus 50 puntos de alta potencia. Hasta entonces, la prueba de fuego será cuántos operadores más se suman a Carosan-Transnugon y Grupo Torres en la recarga diaria.
Información publicada originalmente por Logística Profesional.